小施工、小拆除、小平场、小挖占及小运转等施工场景，往往场地较小，大型的运输车辆难以“难施拳脚”，也催生了更小更灵活的运输方式。江淮1卡结合日常建筑施工场景的痛难点，推出了“地库1号”工程车，值得一看！

【资料图】

狭窄场所施工，出入更自由

无论是清运还是拉货，都不得不“能下地库”“能过窄桥”。出入街头巷尾、进小区、下地库，对车辆的限制很多。江淮1卡工程车“地库1号”为小黄牌车型，最短轴距仅为2850mm，相比传统城市自卸车，转弯半径更小，在狭窄环境中转弯挪车更灵活。

除了轴距有优势外，这款车的车身高度仅为2095mm，能通过绝大多数限高杆，轻松进出各类地库，不受限高影响，从而节约更多施工时间。

除了2850mm轴距的车型，“地库1号”还拥有3300轴距版。这款车匹配1900mm宽度V5单排驾驶室，空间更大、视野更开阔，整车高度仅为2150mm，同样可通过2.2米限高和进入大部分地库，满足更灵活的装卸需求。

轻车身拉重活，动力更强劲

除了车身灵活，在城市复杂的路况中，“能跑”也很重要。毕竟，跑得快赚钱更多。“地库1号”提供两种动力选择，可搭载全柴Q23发动机或德威D25发动机，都是行业里比较成熟的选择。

其中，D25 Pro发动机最大功率118kW(160Ps)，最大扭矩450N·m，匹配万里扬小八挡/十挡变速箱，换挡冲击小、传动效率高。和同类型的车型相比，这款车起步更快，满载更省力。

而且，“地库1号”采用180车架平台，6.5吨铸造后桥可承受16500N·m扭矩。或许这个数据一时难以看懂，换个说法就是，别看我个头不大，但超能拉。

小块头大能量，转运更高效

要成为响当当的“地库1号”，承载能力也同样重要。江淮1卡工程车“地库1号”采用1900mm加宽货箱，整车11.995吨合规承载，拉货多强承载更安全，还有3.6米至4.2米多种尺寸货箱可选，容积最高达7方。

装得多，更要卸得快。江淮1卡工程车“地库1号”的3300轴距车型，搭载100双顶/140工程顶液压系统，举升角度可达45°，快速装卸成竹在胸。

在现代建设中，工程运输市场需要更多细分、专业的车辆。面对走街串巷下地库的运输场景，江淮1卡工程车“地库1号”提供更加优质的解决方案，是“五小工程”车辆的第一选择。